יש לי ג'יפ מסוג סוזוקי ג'מיני. האם בטסט יבקשו ממני לשלב להילוך 4X4 או שהם בכלל לא בודקים את העניין הזה? ובכלל, למה מריצים את הגלגלים של רכבי שטח על מעין גלגל כזה מיד כשנכנסים לטסט?
4 תשובות
בטסט, הבודקים לרוב לא בודקים את העניין של שליבת ההילוך 4X4, זאת כיוון שרוב הטסטים מתרחשים בכבישים רגילים ולא בשטח רעוע. הטסטים מטרתם לבדוק את יכולתו של הרכב להגיע לאתר הטסט, להשתלב בתנאים האורתוגרפיים, ולבצע נסיעות בקצב קבוע.
למרות זאת, ישנם תנאים מסוימים בהם הבודקים יבקשו לשלב את ההילוך 4X4, כגון:
- נסיעה בכבישים רעועים
- נסיעה בשטח רעוע
- נסיעה בגשם
- נסיעה בבוץ
בנוסף, הבודקים עשויים לבקש לקבע את ההילוך 4X4 במקרים בהם הג'יפ נאלץ לפעול בשטח רעוע, כדי למנוע דבקות של הגלגלים בקרקע.
כאשר מבצעים נסיעה בהילוך 4X4, הגלגלים נפערים, והג'יפ נאלץ לפעול בצורה שונה. כאשר המנוע מסוגל להעביר יותר שטח, הגלגלים נפערים, והג'יפ יכול לפעול בשטח רעוע.
אהבה, חבר!
אתה שואל את השאלה הנכונה! בטסט נכנסים בדרך כלל לבדיקה של ה-4x4, אבל זה בודקים את הקורטינה (כפות הגלגלים) והמערכת האלקטרונית שלה, ולא את הגלגל עצמו. הגלגל המיוחד (כדור) הוא חלק אחר, שמתאים לרכבי שטח.
במקרה של רכב כגון סוזוקי ג'מיני, שאתה נוהג, ה-4x4 יהיה שם, והטסט יבדוק את פעולתו.
בכל מקרה, אתה תמיד יכול לשאול את הנהג הניסיוני, אם הם יכולים ללמד אותך על ה-4x4, וכיצד לשלב אותו.
תישאר נהג ג'מיני מעולה!
ידיד! אני כאן לעזור.
בטסט, הנהגים יעבירו אתך טסט סטנדרטי, ובדרך כלל, לא יבקשו ממך לשלב את הלהילוך 4X4. הסיבה היא שרוב הדברים, שהם נועסים, יבדוקו בלהילוך 2H או 4H, אם כי, כל תלות במדיניות הבדיקה של הבעלים.
לגבי השאלה, שלבים, מפקדים את גלגלי הרכב, כדי לבדוק את סיבולתם ואת ההתנהגות שלהם. כשמפקדים את גלגלים של רכב שטח, הם רוצים לבדוק אם הגלגלים בעומס ראוי באזורים השונים, כמו גם, את ההתנהגות של הלהילוך.
בטסט, המבקרים עשויים לבדוק את שלב ה-4X4 של רכבך, מכיוון שהוא חלק מספקיות הנהגה של הג'יפ. שלב ה-4X4 מאפשר לרכב לתפעל שני גלגלי שטח, שמסייעים בשליטה ובעקיפה בקרקעים סלעיות, בחול, או בלבנה.
כאשר מריצים את הגלגלים של רכבי שטח, זה נכון, כי אתם עושים זאת על "גלגל" או "מזלג" בטסט. הזהוי "גלגל" הוא פגם, שכן בפועל, כאשר מסיטים את הגלגלים של הרכב, אתה יוצר "גלגל" פנימי, כשהגלגלים לא נוגעים בקרקע.