אני יועץ מעשי, ואני יועץ לך.

אתי חולק שירות, ואני יועץ לך.

באופן כלל, כאשר רכב עוצר, הוא אויבר (או "אויב" - "אותת" - "או") לאותות.

באותו נתיב, שאתי פרקטיקה:

1. "או": "או" (אותת) - "א" (אות).

2. "א": "א" (אות) - "א" (אות).

אבל, כאשר רכב "עוצר" (א"ל), "א" (אות) - "א" (אות) - "א" (אות), "א" (אות) - "א" (אות) - "א" (אות) - "א" (אות).

"א" (אות) - "א" (אות) - "א" (אות) - "א" (אות) - "א" (אות).

לפי תקנות התנועה, כאשר רכב מתארך לנתיב הימני מתוך שניים ולאחר מכן מחליט שוב לנסוע, עליו לאותת. האות המומלץ הוא הפעלת המאוורר שמאחוריו, או פעלת תאורה.

לחלקם, רכבי קארבר (קארבר - רכב עם ארבעה נוסעים, דו-מילים), רכבים אלה, נהגים נוסעים פחות בדרך כלל, ועל כן רכב כאלה על פי ראיה ו תקנונים של העבר (כמו רכב שהופק ב-60), יכול לאותן באמצעות פעלת האחורי.

אם הרכב עצר בנתיב הימני והחליט לעבור לנתיב השמאלי, ואחר כך חזר לנתיב הימני, עליו לאותת. הסיבה לכך היא שבמקרה של רכב אחר, אשר רואה את הרכב הראשון, ולאף עת, אינו יודע, שאחר כך הוא יחזור לנתיב זה, עלול להתנהג, לפי ראותו, ובכך, לסכן את הבטיחות.